- Galego
-
EnglishDeutschItaliaFrançais한국의русскийSvenskaNederlandespañolPortuguêspolskiSuomiGaeilgeSlovenskáSlovenijaČeštinaMelayuMagyarországHrvatskaDanskromânescIndonesiaΕλλάδαБългарски езикGalegolietuviųMaoriRepublika e ShqipërisëالعربيةአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskeraБеларусьLëtzebuergeschAyitiAfrikaansBosnaíslenskaCambodiaမြန်မာМонголулсМакедонскиmalaɡasʲພາສາລາວKurdîსაქართველოIsiXhosaفارسیisiZuluPilipinoසිංහලTürk diliTiếng ViệtहिंदीТоҷикӣاردوภาษาไทยO'zbekKongeriketবাংলা ভাষারChicheŵaSamoa日本語SesothoCрпскиKiswahiliУкраїнаनेपालीעִבְרִיתپښتوКыргыз тилиҚазақшаCatalàCorsaLatviešuHausaગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaमराठी
E-mail:Info@YIC-Electronics.com
Tesla pretende invitar á cadea de subministración automotriz de Taiwán a instalar fábricas nos Estados Unidos
Segundo o xornal taiwanés Business Times, Tesla pretende invitar á cadea de subministración de automóbiles taiwanesa de China a investir e instalar fábricas nos Estados Unidos.
Enténdese que Tesla está a expandir gradualmente a súa planta e espérase que no futuro constrúa unha nova planta en Texas. Confirmouse que a compañía espera invitar á cadea de subministración taiwanesa a instalar fábricas nos Estados Unidos. Pegatron, AUO, Quanta e Chenhong son considerados susceptibles de investir nos Estados Unidos, entre os que Pegatron é máis activo.
Enténdese que Tesla está a expandir gradualmente a súa planta e espérase que no futuro constrúa unha nova planta en Texas. Confirmouse que a compañía espera invitar á cadea de subministración taiwanesa a instalar fábricas nos Estados Unidos. Pegatron, AUO, Quanta e Chenhong son considerados susceptibles de investir nos Estados Unidos, entre os que Pegatron é máis activo.
Persoas coñecedoras do asunto dixeron que os executivos de Tesla viaxaron a Taiwán e China para establecer estreitos lazos coa cadea de subministración local de automoción, coa esperanza de que as fábricas taiwanesas invistan nos Estados Unidos.
Funcionarios do Departamento de Investimentos de Taiwán dixeron que a cadea de subministración de automóbiles que vai aos Estados Unidos ten moito que ver coa demanda local. As fábricas taiwanesas poden producir nos Estados Unidos e abastecer aos clientes próximos, e hai moitos talentos locais nos Estados Unidos que poden satisfacer mellor as necesidades dos clientes a primeira vez. O gran movemento invitou á cadea de subministración de fábricas taiwanesas a ir aos Estados Unidos.
Segundo o informe, debido a que as empresas da cadea de subministración de automóbiles non só farán negocios con Tesla, ademais dos pedidos doutros fabricantes de vehículos, estes provedores confían nas perspectivas. Segundo as estatísticas do Ministerio de Asuntos Económicos de Taiwán, baixo as ordes de Tesla e outros fabricantes de automóbiles, as compañías da cadea de subministración do automóbil investiron máis de 100.000 millóns de dólares en Taiwán, dos cales Pegatron investiu máis de 14.900 millóns de dólares no ordenador de control principal tamén haberá grupos de paneis táctiles máis tarde O capital risco ascendeu a 70,2 millóns de NT $. Ademais, empresas de envasado de sensores de imaxe como Xindian e Weixi investiron máis de 10.000 millóns de dólares en total.
Cabe mencionar que TSMC anunciou o ano pasado que investiría 12.000 millóns de dólares para construír unha fábrica de chips de 5 nanómetros en Arizona, o mercado segue informando de que se espera que a cadea de subministración siga os seus pasos para investir nos Estados Unidos . Hoxe en día, Tesla quere construír unha cadea de subministración completa de vehículos nos Estados Unidos e a vantaxe de fabricación estadounidense pode mellorarse aínda máis.
Funcionarios do Departamento de Investimentos de Taiwán dixeron que a cadea de subministración de automóbiles que vai aos Estados Unidos ten moito que ver coa demanda local. As fábricas taiwanesas poden producir nos Estados Unidos e abastecer aos clientes próximos, e hai moitos talentos locais nos Estados Unidos que poden satisfacer mellor as necesidades dos clientes a primeira vez. O gran movemento invitou á cadea de subministración de fábricas taiwanesas a ir aos Estados Unidos.
Segundo o informe, debido a que as empresas da cadea de subministración de automóbiles non só farán negocios con Tesla, ademais dos pedidos doutros fabricantes de vehículos, estes provedores confían nas perspectivas. Segundo as estatísticas do Ministerio de Asuntos Económicos de Taiwán, baixo as ordes de Tesla e outros fabricantes de automóbiles, as compañías da cadea de subministración do automóbil investiron máis de 100.000 millóns de dólares en Taiwán, dos cales Pegatron investiu máis de 14.900 millóns de dólares no ordenador de control principal tamén haberá grupos de paneis táctiles máis tarde O capital risco ascendeu a 70,2 millóns de NT $. Ademais, empresas de envasado de sensores de imaxe como Xindian e Weixi investiron máis de 10.000 millóns de dólares en total.
Cabe mencionar que TSMC anunciou o ano pasado que investiría 12.000 millóns de dólares para construír unha fábrica de chips de 5 nanómetros en Arizona, o mercado segue informando de que se espera que a cadea de subministración siga os seus pasos para investir nos Estados Unidos . Hoxe en día, Tesla quere construír unha cadea de subministración completa de vehículos nos Estados Unidos e a vantaxe de fabricación estadounidense pode mellorarse aínda máis.